内容摘要：在伦敦经济学院，选秀我们都曾有幸与查尔斯·古德哈特（CharlesGoodhart）、选秀默文·金（MervynKing，后来曾任英格兰银行行长）、马赛厄斯·德瓦特里庞（MathiasDewatripont，后来曾任比利时中央银行副行长）、奥利弗·哈特（OliverHart，2016年诺奖得主）、马丁·黑尔维格（MartinHellwig）、清泷信宏（NobuhiroKiyotaki）、约翰·穆尔（JohnMoore）、申铉松（Hyun-SongShin）等就货币理论、国际金融和政策实践有过深入的交流、讨论与合作。

在伦敦经济学院，选秀我们都曾有幸与查尔斯·古德哈特（CharlesGoodhart）、选秀默文·金（MervynKing，后来曾任英格兰银行行长）、马赛厄斯·德瓦特里庞（MathiasDewatripont，后来曾任比利时中央银行副行长）、奥利弗·哈特（OliverHart，2016年诺奖得主）、马丁·黑尔维格（MartinHellwig）、清泷信宏（NobuhiroKiyotaki）、约翰·穆尔（JohnMoore）、申铉松（Hyun-SongShin）等就货币理论、国际金融和政策实践有过深入的交流、讨论与合作。

智能化方面，选秀领克Z10将搭载路特斯团队的高阶智驾方案，包含1个长距激光雷达+1个4D前向毫米波雷达+3个800万视觉感知摄像头在内的30颗高性能硬件。沃尔沃集团持有30%股份，选秀可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。

入局纯电市场其实，选秀领克是我国最早冲击高端市场的品牌之一。正如淦家阅所言，选秀多样化的市场需求是推动领克不断丰富产品线的重要动力。吉利控股集团CEO淦家阅表示，选秀到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。

不过，选秀在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。在业内看来，选秀面对当前纯电市场日益加剧的竞争态势，选秀领克作为后来者喊出了重塑明日的口号，寓意着领克不仅是想在市场中分一杯羹，还要通过技术创新以及用户体验的升级，重新定义纯电出行的标准。

不过，选秀领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，选秀包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。

这一战略的实施，选秀不仅将进一步提升领克产品的竞争力，也将推动领克品牌在新能源领域的持续领先。林杰表示，选秀领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。

随着市场竞争加剧和消费者需求不断升级，选秀领克需要保持敏锐的市场洞察力，才能在市场中立于不败之地。入局纯电市场其实，选秀领克是我国最早冲击高端市场的品牌之一。

选秀该品牌由吉利汽车集团和沃尔沃汽车集团共同出资创立。这不仅填补了领克在纯电车型领域的空白，选秀也进一步丰富了领克的产品矩阵，为消费者提供更多元化的选择。